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工业冷风机通风管的设置要点有哪些?

冷风机通风管的规格一般采用假定流速法设计，主风管保持在8-10m/s，支风管6-8m/s,末端风管保持4-6m/s。

所设计的风管总体上要求既经济又能达到尽可能低的风阻和噪声，使节能环保空调的送风量尽量达到额定值，风管弯曲半径一般不小于风管直径的两倍，以减少弯管通风阻力；送风管道的长度应根据不同型号的环保空调风压不同的特点进行设计；所设计的管道应尽量取直，避免不必要的拐弯和分支管，以减少管道局部阻力；从平面布置和经济角度上考虑，能不用风管的地方就不用风管，必须使用风管的地方，尽量把风管设计短些；较长管道根据风量设计成多段不同规格的风管，采用变径管连接，变径管的设置不宜过多，一般整根不 超过四个，变径管长由“>2（D-d）”来确定；送风管道与环保空调主机出风口连接处应密封好；室外管道过长宜设计保温，室内管道一般不须保温；若在设计中存在支风管，则须在分支管上装设阀门或分风挡板以调节风量，使支管风量达到设计值。

1、管道构件

1.1　弯头

弯头是连接管道的常见构件，其阻力大小与弯管直径d、曲率半径R以及弯管所分的节数等因素有关。曲率半径R越大，阻力越小。但当R大于2～2.５d时，弯管阻力不再显著降低，而占用的空间则过大,使系统管道、部件及设备不易布置，故从实用出发，在设计中R一般取1～2d，90°弯头一般分成4～6节。

1.2　三通

在集风网的除尘系统中，常采用气流汇合部件——三通。合流三通中两支管气流速度不同时，会发生引射作用，同时伴随有能量交换，即流速大的失去能量，流速小的得到能量，但总的能量是损失的。为了降低三通的阻力，应避免出现引射现象。设计时以使两个支管与总管的气流速度相等为宜，即V1=V2=V3，则两支管与总管截面直径之间的关系为d12+d22=d32。

1.3　渐扩管

气体在管道中流动时，如管道的截面骤然由小变大，则气流也骤然扩大，引起较大的冲击压力损失。为减小阻力损失，通常采用平滑过渡的渐扩管。渐扩管的阻力是由于截面扩大时，气流因惯性作用来不及扩大而形成涡流区所造成的。渐扩角а越大，涡流区越大，能量损失也越大。当a超过45°时，压力损失相当于冲击损失。为了减小渐扩管阻力，必须尽量减小渐扩角a，但a越小，渐扩管的长度也越大。通常，渐扩角a以30°为宜。

1.4　管道与风机的接口及出口

风机运转时会产生振动，为减小振动对管道的影响，在管道与风机相接的地方用一段软管(如帆布软管)。在风机的出口处一般采用直管，当受到安装位置的限制，需要在风机出口处安装弯头时，弯头的转向应与风机叶轮的旋转方向一致。

管道的出口气流排入大气，当气流由管道口排出时，气流在排出前所具有的能量将全部损失掉。为减少出口动压损失，可把出口作成渐扩角不大的渐扩管，出口处不要设风帽或其它物件，同时尽量降低排风口气流速度。

防排烟工作时间与防排烟管道的关系

建筑物在出现火灾之后，防排烟系统的工作时间会受到各类因素的影响，在设计的过程中，不仅需要综合考虑建筑物的人员疏散时间，也要分析消防救援的困难程度以及消防人员的反应速度。建筑物内人员疏散时间会受到建筑物疏散路径、结构特点、人员密集度、建筑物使用功能等因素的影响，消防救援的困难程度与消防人员的反应速度可以根据通过对建筑物环境与消防救援部门的具体情况进行分析。

　目前，我国《民用建筑设计防火规范》并未对建筑物防排烟风管的耐火性进行确切的规定，仅仅是简单的规定，禁止将不燃材料应用在排烟管道中，对于安装在建筑物吊顶中的排烟管道，其隔热层可以使用不燃烧材料，但是应该与可燃物之间保持超过150mm以上的距离。虽然国家相关部门在1998年就公布了关于耐火风管测试的相关标准，但是《民用建筑设计防火规范》并未对具体的测试标准进行实时修订，也没有提出相关的量化要求，这一问题在我国建筑物防排烟风管的设计工作中是一个顽固性问题，如果未得到及时合理的解决，必然会影响建筑行业的蓬勃发展。

　　就现阶段来看，我国国内建筑防排烟风管类型多使用镀锌钢板风管，但是，种种案例与科研数据显示，钢板风管的耐火性能并不理想，为了改善防火性能，可以将防火材料包覆在钢板风管表面，通过这一方式可以达到1～2h防火性能，这样即可满足防排烟管道设计需求。根据我国《建筑防排烟系统技术要求》的相关规定，为了保障排放管的防火效果，排烟管在穿越防火区域以及排烟管道吊顶时，需要控制好管道耐火极限，一般情况下，耐火极限必须要保持在1h以上；同时，排烟管道应该禁止穿越楼梯间与建筑物的前室，如果穿越出现困难，就需要调整耐火极限，将极限控制在2h以上。